原裝德國力士樂(lè )Rexroth軸向柱塞定量泵

原裝德國力士樂(lè )Rexroth軸向柱塞定量泵  A2FO 系列 6x

特征

●泵體牢固耐用，使用壽命長(cháng)久

●總效率非常高

●具有高功率密度

●可用的公稱(chēng)尺寸齊全，從而可根據具體應用調整

●可選配使用壽命長(cháng)的軸承，公稱(chēng)尺寸在250到1000之間

●彎軸設計

原裝德國力士樂(lè )Rexroth軸向柱塞定量泵的概述

在調試和運行過(guò)程中，軸向柱塞單元必須注滿(mǎn)液壓油并排放空氣。在停用相對較長(cháng)的時(shí)間后，也必須遵守上述注意事項，因為，軸向柱塞單元可能通過(guò)液壓管路將液壓油排回到油箱中。 ?特別是在“傳動(dòng)軸向上"安裝位置處，必須*進(jìn)行注油和排氣操作，否則會(huì )存在無(wú)油運轉等危險。

?殼體內部的殼體泄油必須通過(guò)的可用泄油口（油口 T1，油口 T2）排放到油箱。

?如果幾個(gè)柱塞單元共用一條泄油管路，應確保不會(huì )超過(guò)各自的殼體壓力。必須設定共用泄油管路的尺寸，以確保在任何使用情況下均不會(huì )超出所有連接單元的最大允許殼體壓力，特別是在冷啟動(dòng)時(shí)。如果無(wú)法保證這一點(diǎn)，必須按要求鋪設單獨的油箱管路。

?為了達到良好的噪音值，所有連接管路都應采用彈性元件解耦，并避免采用油箱上方安裝。 ?在所有工況下，吸油管路和泄油管路都必須通入油箱中低油位以下的位置。允許的吸油高度 hS 是源于整體的壓力損失；但它不得高于 hS max = 800 mm.此外，運行和冷啟動(dòng)時(shí)，油口 S 上的最小吸入壓力也不得低于壓力 0,8 bar.

?在設計油箱時(shí)，應確保吸油管路與泄油管路之間留有足夠的空間。這樣可使液壓油慢化和脫氣，并且能防止受熱后的回流被直接抽回吸油管路。

安裝位置

請參照下列實(shí)例 1 至 8。

根據要求可選擇其它安裝位置。建議的安裝位置： 1 和 2。

油箱下方安裝（標準）

如果軸向柱塞單元安裝在油箱外、低油位以下的位置處，也可以考慮油箱下方安裝。

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