產(chǎn)品中心
Product Center
熱門(mén)搜索：
GA35威卡WIKASF6氣體定量監測儀
SIBENCH西門(mén)子SIEMENS汽車(chē)尾氣檢測過(guò)程分析儀表
CPC8000德國Mensor威卡WIKA 壓力控制器報價(jià)
OMD30M-R2000-B23-V1V1D-HD德國倍加福P+F二維激光雷達傳感器
OMD30M-R2000-B23-V1V1D-1L德國倍加福P+F二維激光雷達傳感器原裝正品
MicroSAM德國西門(mén)子SIEMENS過(guò)程氣相色譜儀
SITRANS CV德國西門(mén)子SIEMENS過(guò)程氣相色譜儀
990.27原裝德國威卡WIKA法蘭連接式隔膜密封
MAXUM II型德國西門(mén)子SIEMENS過(guò)程氣相色譜儀
FSD-3威卡WIKA流量開(kāi)關(guān)
WIKA雙金屬溫度計
3051S美國羅斯蒙特ROSEMOUNT多變量變送器
wika進(jìn)口壓力變送器
E-V- A德國西門(mén)子SIEMENS固體沖板流量計
SLS進(jìn)口德國威卡WIKA 投入式浮球液位計開(kāi)關(guān)
CPC6050模塊化威卡WIKA壓力控制器
當前位置：首頁(yè)
產(chǎn)品中心德國力士樂(lè )RexrothRexroth閥H-WH德國力士樂(lè )rexroth電動(dòng)液壓先導式方向滑閥
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
德國力士樂(lè )rexroth電動(dòng)液壓先導式方向滑閥 閥類(lèi)型 WH 是帶液壓操作的方向滑閥。該閥控制流體的啟動(dòng)、停止和方向。方向閥的基本構成為閥體、主控制閥芯、一個(gè)或兩個(gè)帶彈簧復位和彈簧對中的復位彈簧和以及配流閥板。
product
產(chǎn)品分類(lèi)article
相關(guān)文章| 品牌 | REXROTH/德國力士樂(lè ) |
|---|
德國力士樂(lè )rexroth電動(dòng)液壓先導式方向滑閥 WEH
產(chǎn)品說(shuō)明
方向閥型號 WEH…
閥類(lèi)型 WEH 是帶電液液壓操作的方向滑閥。該閥控制流體的啟動(dòng)、停止和方向。方向閥的基本構成為帶殼體的主閥 (1)、主控制閥芯 (2)、一個(gè)或兩個(gè)復位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 以及帶有一個(gè)或兩個(gè)線(xiàn)圈“a”(5.1) 和/或“b”(5.2) 的先導控制閥 (4)。主閥中的主控制閥芯 (2) 通過(guò)彈簧或建壓的方式保持在零位置或初始位置。在初始位置，兩個(gè)彈簧腔 (6) 和 (8) 通過(guò)先導控制閥 (4) 在卸壓狀態(tài)下連接到油箱。通過(guò)控制油路 (7) 對先導控制閥進(jìn)行先導供油。供油可通過(guò)內部或外部進(jìn)行（外部供油通過(guò)油口 X 實(shí)現）。對先導控制閥進(jìn)行操作時(shí)（例如通過(guò)線(xiàn)圈“a”），先導控制閥芯 (10) 會(huì )移動(dòng)至左側，從而對彈簧腔 (8) 進(jìn)行先導加壓。彈簧腔 (6) 保持卸壓狀態(tài)。先導壓力作用于主控制閥芯 (2) 的左側并使其克服彈簧 (3.1) 力移動(dòng)。這樣就會(huì )使主閥中的油口 P 與 B 相連接，油口 A 與 T 相連接。線(xiàn)圈切斷時(shí)，先導控制閥芯 (10) 復位至初始位置（脈沖閥芯除外）。彈簧腔 (8) 卸載至油箱。先導油回油可以（通過(guò)通道 T）內部實(shí)現或（通過(guò)通道 Y）外部實(shí)現?？蛇x手動(dòng)應急操作 (9) 能夠在線(xiàn)圈不通電的情況下移動(dòng)先導控制閥芯 (10)。
注意：
彈簧腔 (6) 和 (8) 中的復位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 即使在垂直閥位置時(shí)也可在無(wú)先導壓力的情況下將主控制閥芯 (2) 保持在中心位置。
由于設計原理方面的原因，閥門(mén)難免會(huì )存在內部泄漏，且泄漏量會(huì )隨著(zhù)使用壽命的延長(cháng)而增加。
帶有主控制閥芯壓力對中的三位四通方向閥，型號 WEH…H
主閥中的主控制閥芯 (2) 通過(guò)兩個(gè)端表面的建壓保持在零位置。一個(gè)對中襯套 (12) 置于殼體上并固定控制閥芯位置。通過(guò)一個(gè)端表面的卸壓，主控制閥芯 (2) 將移動(dòng)到切換位置。卸載的控制閥芯端面通過(guò)先導控制閥將回流的先導油排到通道 Y（外部）。
注意：
在此型號中，彈簧 (3.1) 和 (3.2) 沒(méi)有復位功能。在已卸壓條件下，水平安裝的彈簧會(huì )使主控制閥芯 (2) 保持在中心位置。
先導油供油（原理圖）
NG10
先導油供油（原理圖）
NG16
先導油供油（原理圖）
NG25 („W.H 22“)
先導油供油（原理圖）
NG25 („W.H 25“)
先導油供油（原理圖）
規格 32
先導油供油 | 先導油回油 | ||
外部 | 2 關(guān)閉 | 外部 | 1 關(guān)閉 |
內部 | 2 開(kāi)啟 | 內部 | 1 開(kāi)啟 |
1 | 保護塞 M6 符合 DIN 906，扳手規格 3 - 先導油回油 |
2 | 保護塞 M6 符合 DIN 906，扳手規格 3 - 先導油供油 |
3 | 保護塞 M12 x 1.5 符合 DIN 906，扳手規格 6 |
型號 WEH...
先導油從單獨的壓力供應油路通過(guò)通道 X 實(shí)現 外部 供油。
先導油通過(guò)通道 Y 流入油箱實(shí)現 外部 回油。
型號 WEH…E…
先導油通過(guò)主閥的通道 P 實(shí)現 內部 供油（請參閱技術(shù)數據）。
先導油通過(guò)通道 Y 流入油箱實(shí)現 外部 回油。在底板中，油口 X 為關(guān)閉狀態(tài)。
型號 WEH...ET...
先導油通過(guò)主閥的通道 P 實(shí)現 內部 供油。
先導油通過(guò)通道 T 流入油箱實(shí)現 內部 回油。在底板中，油口 X 和 Y 為關(guān)閉狀態(tài)。
型號 WEH...T...
先導油從單獨的壓力供應油路通過(guò)通道 X 實(shí)現 外部 供油。
先導油通過(guò)通道 T 流入油箱實(shí)現 內部 回油。在底板中，油口 Y 為關(guān)閉狀態(tài)。
節流插件
如果要限制先導控制閥通道 P 中的先導油供油，則需要使用節流插件 (5)（請參閱下文）。節流插件 (5) 插入到先導控制閥的通道 P 中。
注意：
先導油供油修改只能由經(jīng)過(guò)授權的專(zhuān)業(yè)人員執行或返廠(chǎng)執行！
?先導油 外部供油 X 或回油 Y：
‐必須遵守先導控制閥大允許工作參數（請參閱樣本 23178）！
‐大先導壓力：請遵守技術(shù)數據的要求！
?先導油供油 內部 （型號“ET”和“E”）：
‐小先導壓力：請遵守技術(shù)數據的要求！
‐為避免出現異常高壓峰值，必須在先導控制閥的油口 P 提供 “B10”節流插件 。
與型號“H”連接時(shí)，也需要 減壓閥“D3” （請參閱切換時(shí)間調整）。
3 | 先導控制閥 |
4 | 主閥 |
5 | 節流插件 |
詳情請見(jiàn)：德國力士樂(lè )rexroth電動(dòng)液壓先導式方向滑閥
上一個(gè)：
返回列表
