德國力士樂(lè )rexroth電動(dòng)液壓先導式方向滑閥

德國力士樂(lè )rexroth電動(dòng)液壓先導式方向滑閥    H-WEH

產(chǎn)品說(shuō)明

注意：

彈簧腔 (6) 和 (8) 中的復位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 即使在垂直閥位置時(shí)也可在無(wú)先導壓力的情況下將主控制閥芯 (2) 保持在中心位置。

由于設計原理方面的原因，閥門(mén)難免會(huì )存在內部泄漏，且泄漏量會(huì )隨著(zhù)使用壽命的延長(cháng)而增加。

帶有主控制閥芯壓力對中的三位四通方向閥，型號 H-WEH…H

主閥中的主控制閥芯 (2) 通過(guò)兩個(gè)端表面的建壓保持在零位置。一個(gè)對中襯套 (12) 置于殼體上并固定控制閥芯位置。通過(guò)一個(gè)端表面的卸壓，主控制閥芯 (2) 將移動(dòng)到切換位置。卸載的控制閥芯端面通過(guò)先導控制閥將回流的先導油排到通道 Y（外部）。

注意：

在此型號中，彈簧 (3.1) 和 (3.2) 沒(méi)有復位功能。在已卸壓條件下，水平安裝的彈簧會(huì )使主控制閥芯 (2) 保持在中心位置。

先導油供油（原理圖）

NG10

先導油供油（原理圖）

NG16

先導油供油（原理圖）

NG25 („W.H 22“)

先導油供油（原理圖）

NG25 („W.H 25“)

先導油供油（原理圖）

規格 32

型號 H-WEH...

先導油從單獨的壓力供應油路通過(guò)通道 X 實(shí)現 外部 供油。

先導油通過(guò)通道 Y 流入油箱實(shí)現 外部 回油。

型號 H-WEH…E…

先導油通過(guò)主閥的通道 P 實(shí)現 內部 供油（請參閱技術(shù)數據）。

先導油通過(guò)油箱通道 Y 實(shí)現 外部 回油。在底板中，油口 X 為關(guān)閉狀態(tài)。

型號 H-WEH...ET...

先導油通過(guò)主閥的通道 P 實(shí)現 內部 供油。

先導油通過(guò)通道 T 流入油箱實(shí)現 內部 回油。在底板中，油口 X 和 Y 為關(guān)閉狀態(tài)。

型號 H-WEH...T...

先導油從單獨的壓力供應油路通過(guò)通道 X 實(shí)現 外部 供油。

先導油通過(guò)通道 T 流入油箱實(shí)現 內部 回油。在底板中，油口 Y 為關(guān)閉狀態(tài)。

節流插件

如果要限制先導控制閥通道 P 中的先導油供油，則需要使用節流插件 (5)（請參閱下文）。節流插件 (5) 插入到先導控制閥的通道 P 中。

注意：

先導油供油修改只能由經(jīng)過(guò)授權的專(zhuān)業(yè)人員執行或返廠(chǎng)執行！

?先導油 外部供油 X 或回油 Y： 

‐必須遵守先導控制閥大允許工作參數（請參閱樣本 23178）！ 

‐大先導壓力：請遵守技術(shù)數據的要求！ 

?先導油供油 內部 （型號“ET”和“E”）： 

‐小先導壓力：請遵守技術(shù)數據的要求！ 

‐為避免出現異常高壓峰值，必須在先導控制閥的油口 P 提供 “B10”節流插件 。 

與型號“H”連接時(shí)，也需要 減壓閥“D3” （請參閱切換時(shí)間調整）。

詳情請見(jiàn)：力士樂(lè )rexroth先導式方向滑閥

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